Wodz - 2012-10-04, 22:53 Temat postu: A4 B5 Grób TDi by Wodz 20"engine AFN na GTB22,235KM/450 Witam wszystkich. Moja przygoda z audi rozpoczęła się w marzec/kwietniu 2010 roku. Padło na audi A4 avant z pierwszych lat produkcji (1996r) oczywiście jak dla mnie z BDB motorem 1.9tdi AFN. Audi przywiozłem sobie osobiście z Niemiec delikatnie uszkodzone(lampa, kierunek, zderzak i narożnik maski). Wyposażenie: - climatronik - ABS - centralny zamek(pilot) - ele.szyby(przód) - ele. grzane lusterka - 2xAIR BAG Zaraz po zakupie w 2010roku doprowadzałem auto do nie nagannego stanu technicznego,to był mój priorytet. - kompletny rozrząd (wszystkie rolki oczywiście nowe, uszczelniacze: wałek rozrządu, wałek napędu waku pompy, na wale) - pompa wody - łożysko w rolce napędu wisco - napinacz osprzętu - pasek osprzętu - do sprawdzenia poszedł alternator - rozrusznik do regeneracji - nowy interculer - nowy wałek rozrządu - nowe popychacze hydrauliczne(oczywiście komplet) - sprawdzony został kompresor klimatyzacji - nowe poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów - oczywiście wszystkie płyny jak i filtry - kompleksowe przeglądnięcie klimatyzacji z nabiciem jak i odgrzybieniem - sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów - nowe świece żarowe - sprawdzenie ciśnienia sprężania Jeśli chodzi o silnik i jego osprzęt to chyba tyle. Następnie do przeglądnięcia poszło zawieszenie jak i układ hamulcowy wraz z napędowym. - nowe przeguby zewnętrzne - regeneracja zacisków hamulcowych przód i tył - nowe klocki(przód tył) - nowe tarcze hamulcowe przód - przetoczenie tylnich tarczy hamulcowych - wymieniona pompa hamulcowa - nowy płyn hamulcowy Zawieszenie: - komplet zawieszenia mastersport - nowe gwintowane zawieszenie - sprawdzenie i ustawienie zbieżności przód tył - nowe gumy na drążku stabilizacyjnym Po tym dokładnym przeglądzie technicznym samochodu przyszedł czas na wnętrze, żeby mi się przyjemnie jeździło. - wleciała kierownica z wersji S - fotele wraz z tylnią kanapą 98r - podsufitówka uszczelki, plastiki ala S4(czarne) - podłokietnik z przodu - jakaś tam tuba do bagażnika - skrócenie lewarka zmiany biegów Przyszedł czas na mały retusz zewnętrzny. - brak emblematów na tylniej klapie - usunięcie tylniej wycieraczki - zmiana końcówki wydechu - pozbycie się nakładek na progi - pozbycie się nie starannie pomalowanych i poobrywanych dolnych listew na drzwiach - założenie 19calowych kółeczek(wzór s-line) oponki 215/35/19 Rok 2011. Silnik. - wpięty box na pompe - kompletny rozrząd (wszystkie rolki oczywiście nowe) - pompa wody - koło pasowe na alternatorze - napinacz osprzętu - pasek osprzętu - olej i filtry(5 albo 6 razy) Hamulce. - nowe klocki(przód x3 tył x1) Zawieszenie. - końcówki drążka(x2 i ustawienie geometrii przedniej osi) Zmiany zewnętrzne. - nakładki progowe S4 - listwy drzwi dolne S4 Rok 2012. Silnik. - kompletny rozrząd (wszystkie rolki oczywiście nowe) - pompa wody - pasek osprzętu - olej i filtry(x4) Hamulce. - klocki i tarcze przód - klocki i tarcze tył - czujnik ABS prawy tył i lewy przód Zawieszenie. - tulejki na tylniej belce Zmiany zewnętrzne. - Zderzak tylni S4 - zderzak przód S4 - opony x4 225/35/19 Rok 2013-2014 Silnik. -wtryski 230 -turbina gt17 -centralny intercooler -pompa wtryskowa 11 -włek SDi 38E -regeneracja głowicy -zmiana dołu silnika(stary się poddał po przeszło 540tyś) -nowy rozrząd -nowe sprzęgło x2 -soft x2 Zmiany zewnętrzne i wewnętrzne. -rozpórki przednie(gór,dół) -gril S4 -koła 20" -wnętrze RS4(fotele,kanapa tył,boczki drzwi) Rok 2015. Silnik -wymiana pierścieni tłokowych -sprawdzenie głowicy -nowy rozrząd wraz z pompą wody -wtryski 270 -turbina gtb22 -chłodnica oleju wraz z podstawka z termostatem -nowe uszczelniacze na wałek,wał itd -nowy soft + późniejsza korekta końcowa -kolejny większy cooler -downpipe 3" I zapewne o czymś zapomniałem,niestety już nie prowadzę tak szczegółowej lisy wymienianych części jak i płynów. Zmiany zewnętrzne i wewnętrzne. -zespolone lampy przód -dokładka zderzaka przód Hamulce. -zaciski 4-tłoki brembo -klocki i tarcze przód 345mm -klocki tył Zawieszenie. -kompletne zawieszenie MS Parę fotek z ostatnich prac nad moim "grobem" i mały opis gówno się działo. Po długim postoju autko zapaliło bez najmniejszego problemu, lecz już przy rozgrzewaniu silnika pojawiło się bardzo dużo niebieskiego i białego dymu :( .Olej rozgrzany i wymieniony na nowy, jazda próbna i nic a nic dymu nie ubywa.Myślę turbo w końcu powiedziało dość,montujemy GTB22 które czekało w kolejce w garażu. 
Po montażu GTB nadal sporo niebieskiego i białego dymy,mała załamka pomiar ciśnienia nadal nie wiadomo gówno jest grane :facepalm: . Głowica w górę i do sprawdzenia,stan perfekcyjny.Tłoki z bloku i jest winowajca,zapieczone pierścienie na trzecim cylindrze. Wleciał nowy komplet pierścieni oczywiście na cztery gary.Motor wy składany i problem zginął,teraz możemy działać dalej :D . Oczywiście pod nowe turbo wleciał nowy downpipe-r 3" 
Następnie czas na większy intercooler,poprzedni wydawał mi się duży do puki nie przymierzyłem obecnego. 
Chłodzenie silnika również pasowało poprawić,wpadła chłodnica oleju wraz z termostatem. 
Na przód założyłem większe hamulce 345mm na cztero-tłokach brembo.Wizualnie nadal za małe do kół 20",ale skuteczność w porządku. 
Od 2010r nie ruszałem zawieszenia przód więc czas na komplet wahaczy. 
Jak na dzień dzisiejszy to chyba tyle.Przy autku w większości dłubie sam i mam nadzieje że jeszcze parę setek tysięcy kilometrów mi posłuży. Fotki kresek z różnych stage. Seria przy przebiegu 510tys 113KM/235NM 
Stage 1 130KM/271NM 
Stage 2 158KM/362NM 
Stage 3 182KM/413NM 
Stage 4 235KM/450NM nadal seryjny dół Tu mamy zestawienie wykresów po strojeniu i korekcie. 
Kilka fotek autka. 
Wersja zimowa,kilka fotek. 
Pozdrawiam i do zobaczenia na drodze. dr.lolek - 2012-10-04, 23:01 bardzo ladne audi ! fajnie sie prezenci z tym kolkiem takie duze :D ale jednak kombi bez relingow to jak "kondom" oczywiscie bez obrazy;) Anonymous - 2012-10-04, 23:20 gówno ty gadasz, syto sie prezenci-nie po to zalozyl zdesie z s4 zeby zostawic do nich relingi syto panie 
jacq - 2012-10-04, 23:35 ile kilometrów robisz, że gówno rok zmieniasz rozrząd? kleryk - 2012-10-04, 23:46 dr.lolek, popatrz na tych stalakach jak wygląda. Przyznam Ci rację ale na tych s-lineach to troszkę słabo bez relingów bo jest wąskie koło. Ale jakby przysadził coś z parapetem to wtedy brak relingów robi z niego piękny naleśnik i było by git. diabolo - 2012-10-05, 00:01 nie wiem czy ten box robi taka robote ale z tylu dymi jak z jelcza Gegas - 2012-10-05, 08:31
Wypie..ol tego box'a na szrot.Kolega miał w Passku to wypaliło mu dziury w tłokach.Zapodaj porządny sofcik i będzie OK. Wodz - 2012-10-05, 09:23
Nikt tu się nie myśli obrażać  każdy ma swój gust jak i zdanie.Jak dla mnie jest ok bez.Reling nie"wyciąga"autka ku górze wizualnie bo go nie ma 
No jak w opisie głównie autkiem latałem w trasy(teraz już mniej),od kwietnia 2010r zrobiłem 190tyś(rozrząd wymieniam gówno 80tyś). http://www.youtube.com/watch?v=xOGt2DESmKQ
Diesel musi dymić 
Spokojnie,wypali to się motorownie wymieni ;-)Od ponad 100tyś nie wypaliło więc nie ma z tym boxem tragedii.A tak na poważnie to wiem że box to samo zło ale jak już wpiąłem to nie mogę się z nim rozstać,hehe. Pozdrawiam. Qubekk - 2012-10-05, 11:02 auto mega sie prezentuje...i wg mnie z relingami straciła by urok audiczka... aczkowiek nigdy sie jej z bliska nie przypatrzylem zawsze jak depniesz na podkarpackiej to czarno za toba i tyle 
dla mnie bomba... 
Shmatan - 2012-10-05, 11:46 Całkiem nie głupie b5, ale zdecydowanie wolałbym je z relingami ;] wujek 2Pac - 2012-10-05, 22:52 No i elegancko, z zewnatrz eska jak sie patrzy. Jeszcze jak zaadoptujesz esowy srodek tu juz bedziesz mial w swoim smoluchu wszystko gówno najlepsze w esce
Do tego podkresliles to ponadczowym kolem o nienachalnej urodzie, ktore jak donosza szwajcarscy naukowcy wciaz cieszy sie nieslabnaca popularnoscia w wielu gminach Polski poludniowo-wschodniej. Tak wlasciwie to juz lepiej byc nie moze  no chyba zeby jeszcze RS body zadrutowac, wtedy bylby kozak i szczypal w suty  bo póki gówno szypie w oczy 
Reasumując, jestem za i trzymam kciuki bo im wiecej chwastow na drogach tym moja pycha wieksza
LyszyK - 2012-10-06, 09:11
Wujek daj numer na prv , wodeczki musimy sie napisc  
Wodz - 2012-10-06, 09:26 Witam. Nadchodzi zima więc czas szykować buciki na zimę(18").Od wczoraj się zmagam z felgami i czuje niedosyt,brakło mi wizji jaki kolorek felg  (miał być czarny połysk z dużo ilością brokatu).
Pozdrawiam. LyszyK - 2012-10-06, 09:28 18 zakladasz na zime?? Powaga? 
Wodz - 2012-10-06, 09:31
Tak dokładnie 225/40/18 ,przez dwie zimy męczyłem się na 15 i było za nisko(a gwint jak jak ruszę to tylko na dół )
Anonymous - 2012-10-06, 09:42 na bogato
ranciki na tych mercedesach są w polerce 
Qbuncio - 2012-10-06, 10:01 w czwartek stałeś obok mnie na krzyżówce w boguchwale koło cmantarza, (zastanawiałem się czyje to takie ładne auto - teraz już wiem ) muszę przyznać że jak nie przepadam za kombiakami, to ten zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie, gleba w zestawieniu z dużym kołem wygląda po prostu mega zajebiście
pozdr kleryk - 2012-10-06, 13:57 Jak ty takie walce założysz na zimę to trochę lipa będzie, a po drugie to polerkę Ci sól zeżre i będziesz odnawiał gówno tydzień. Ale gówno kto lubi. LyszyK - 2012-10-06, 14:43 To audi ma juz pol banki przebiegu?? lookash - 2012-10-06, 15:00 przynajmniej nie kręcone
Shmatan - 2012-10-06, 16:52
Zdajesz sobie sprawę z tego że na 195/65/R15 nie jest niżej niż na 225/40/R18 ;]? Wodz - 2012-10-06, 17:33
Może i walce ale zawsze to zimówka.Rancik zostanie pomalowany lakierem bezbarwnym do polerowanego aluminium
Hehe,prawdopodobnie tylko tyle
Jeździłem na 185/60/15 na delikatnym naciągu(fotki wyżej) i było dużo niżej niż na 225/35/19,(i tak właśnie wysoko mi pasuje ), a 225/40/18 są identyczne jak te 19.
LyszyK - 2012-10-06, 18:01 No tak, ale 195 65 a 185 60 roznica miedzy nimi jest spora Wodz - 2012-10-06, 18:12
No tak ale jak bym założył takie opony na "groba" to by wcale nie wyglądał i odechciało by mi się nim jeździć  Małe koło to nie dla mnie,nie podobała mi się ostatnia wersja zimowa i nie była praktyczna.Autko po części służy mi do pracy i musi bez trudu pokonywać progi i nasze dziurawe drogi.
WaCki - 2012-10-06, 18:20 Ta na 225/40 18 na dziury idealne, tym bardziej na zime. 
|
||||||||||||||||||||||||||||||
