Grzesiek1987 - 2012-12-27, 17:21 Temat postu: obroty biegu jalowego Golf 2 Diesel Witam. Mam problem a dokladnie po zmianie pompy wtryskowej nie moge wyregulować obrotów biegu jałowego. Brakło mi juz śruby z tyłu. Na czym mogę jeszcze poregulować?? i jesczce pytanie troche kiepsko pali bez podciągniętego ssania a z ssaniem trochę lepiej czyli zapłon tak?? Dzięki Bartek_R - 2012-12-27, 17:44 obroty masz za duże czy za małe? kont wtrysku dobrze ustawiony czy na oko? pompa była kręcona? ma plombę na śrubie od wydatku szczątkowego? Grzesiek1987 - 2012-12-27, 17:55 obroty są za duze. kręcona była tylko dawka ale przykręciłem ćwierć obrotu. ta od wydatku jest bardzo dużo wykręcona na zimnym jest 800/min a na 90C jest 1250/min Grzesiek1987 - 2012-12-27, 18:29 jak wyregulować wydatek szczątkowy?? Grzesiek1987 - 2012-12-27, 20:50 jeszcze jedno pytanie czy jeżli dawka bedzie zbytnio przykręcona bedzie kiepsko palił?? Michał_1977 - 2012-12-27, 21:36
Której? Pionowej za pompą,czy poziomej z przeciwnakrętką?
Wykręcasz powolutku poziomą śrubę własnie z tą przeciwnakrętką do momentu,aż obroty przestaną spadać.Musisz to idealnie wyczuć- wykręcasz i wykręcasz,aż wyczaisz ten moment i później,jak ustalisz to położenie,wykręcasz jeszcze o pół obrotu,kontrujesz.
Nie.To sprawka złego kąta wtrysku lub kończącej się pompy. Grzesiek1987 - 2012-12-28, 08:55 brakło mi tej śrubbki pionowej z tyłu do ustawiania obrotów no i jesszzce ma duże różnice między obrotami na zimnym i ciepłym. Grzesiek1987 - 2012-12-28, 09:00 jak tak na oko ustawic kąt wtrysku?? Bartek_R - 2012-12-28, 10:43 nie może chodzić za twardo, bo będzie za wczesny ale nie może być też za późny, bo będzie słaby i pokaże się więcej dymu, więc trzeba znaleźć kompromis, najlepiej by było zegarem, na kadłubie pompy jest strzałką i na obudowie powinna być kreska spróbuj wyjść z tego ustawienia, ale ustaw też wydatek jak pisał Michał ale ogólnie kont wtrysku ma dużą tolerancję i nawet na skrajnych położeniach powinien odpalać w miarę dobrze Michał_1977 - 2012-12-28, 11:38
Ziomek - 2012-12-28, 12:54 Kąt wtrysku poleciłbym jednak ustawić na zegar, nie zajmuje dużo czasu nie jest to duży wydatek. gówno do palenia to jak będzie za późny to nie będzie dobrze palił zwłaszcza jak silnik nie jest w dobrej kondycji. Jeśli wydatek szczątkowy był na pompie dobry (zakładam że pompa wcześniej działała dobrze) to po gówno ruszać? Bartek_R - 2012-12-28, 13:12 Michał_1977, zaspany byłem 
Anonymous - 2012-12-28, 13:22
Troche się wtrące: od czego może wynikać właśnie ta duża różnica miedzy zimnym a ciepłym?? Michał_1977 - 2012-12-28, 19:45
Przede wszystkim,od obciążenia przez dogrzewanie świec,ale i od samego wydatku szczątkowego,też.
A po to Panie kochany,że po każdej zmianie dawki,należy skorygować wydatek,bo dźwignia dozownika wewnątrz pompy zmienia położenie. Ziomek - 2012-12-29, 09:30
Ja po zmianie dawki wydatku nie ruszałem a nie mam problemów ze spalaniem czy z obrotami. Faktem jest że po zwiększeniu wzrosły obroty ale zbiłem je pionową śrubą. Michał_1977 - 2012-12-29, 10:42
Źle zrobiłeś. Grzesiek1987 - 2012-12-29, 13:57 ustawiłem wydatek myslę że dobrze. ale jakie są konsekwencje źle ustawionego wydatku Michał_1977 - 2012-12-29, 14:35 Pływające obroty na biegu jałowym. Grzesiek1987 - 2012-12-29, 15:06 nie obroty już stoją czy zimny czy ciepły jest tylko minimalna różnica. dawke wykręciłem bo trochę kurzył na czarno i mysle że bedzie dobrze |
||||||||||||||||||||||||
