hehepack - 2014-01-18, 15:24 pinka jest. Bra to kwestia gustu, ale nie wygląda źle Lampy inne niż polift , który jest wszędzie, jak dl mnie na + gówno do klapy to wywaliłbym naklejki i znaczki i zlikwidował dziurę na zamek (na pewno i tak go nie używasz) gwint i koło i będzie miodzio jakie audio w planach ? Anonymous - 2014-01-18, 15:33
No gówno do audio to głośniki seria Nokii wzmacniacz założyłem 1100 wat zostaje mi tylko skrzynię basową kupić na razie nie wiem jaka 
hehepack - 2014-01-18, 15:34 yhym.,. nokia nadaje się do śmieci, a 1100 W to nie daje zbytniego poglądu na temat wzmacniacza .,. GOT_SPL - 2014-01-18, 16:14
grubo tylko w praktyce z 100w może jest 
Anonymous - 2014-01-18, 16:23
Jak dla mnie zestaw nokii jest wystarczający i wcale nie do wyrzucenia myślę że radio Alpine x311 razem z zestawem nokii i wzmacniaczem Voice Kraft 1100w w zupełności jest wystarczający (przynajmniej jak dla mnie) jedynie czego może brakować to skrzyni basowej nic po za tym 
Nie wiem ile i szczerze to nie za bardzo mnie to obchodzi nie przykładam aż takiej uwagi do audio więc kupiłem najzwyczajniejszy wzmacniacz a wy się czepiacie jak by się bez tego nie dało jechać 
hehepack - 2014-01-18, 16:45 to jednak nie będzie nawet 100W. Obstawiam że lepsze brzmienie ma końcówka mocy w radiu , więc wzmacniacz można śmiało wywalić. jak nie przykładasz uwagi to szkoda było się chwalić Anonymous - 2014-01-18, 16:52
Napisz mi w którym miejscu się chwale bo jak dla mnie to zwykłe odpowiedzenie na pytanie kolegi
hehepack - 2014-01-18, 16:55 w gówno najmniej 2 postach. szkoda trochę bo autko fajne , liczyłem że też coś zagra :) Anonymous - 2014-01-18, 16:56 a możesz zacytować w których był bym wdzięczny 
p_forni - 2014-01-18, 17:01 hehepack, czepiasz sie 
Te kółka które pokazaleś byłyby zaje***
Anonymous - 2014-01-18, 17:03
no gościu się uwziął trochę na to granie ale niech mu będzie
gówno do kół to podejrzewam że na Dynówce obejrzycie już autko na tych kołach
Anonymous - 2014-01-23, 23:55
Strona gorąca turbiny nie była popękana ? Jesli tak to wymieniłeś na nową rozumie ? Chyba nie zostawili starej popekanej ? bo tak to mija sie to z celem troszeczke ;) BLOW OFF do 1.8T ? Masz na mysli zawor recyrkulacyjny DV ? Blow off + 1.8t = porażka, 1.8t jest przystosowany do pracy z zaworem DV a nie BOV atmosferykiem.... oprocz syku , wieksze spalanie, zalewanie, falowanie obrotów itp. Ja nie polecam w każdym razie. Teraz pomyśl nad programem. IC już masz ? Wtryski seryjne ? Na takim setupie pod 260km można zrobić o ile turbo jest niepopękane i dobrze zregenerowane. HudY - 2014-01-24, 13:02 Program powinien być już dawno zrobiony bo każdy dzień bez virusa to marnotrawstwo potencjału 
Wszędzie się pisze, że 1.8T i BOV nie wróży nic dobrego a mimo to ludzie ten shit zakładają.. mam nadzieję, że masz zwykłą DV'ke
Anonymous - 2014-01-24, 20:04 a ja jestem ciekaw dlaczego blow off do tego silnika się nie nadaje? może mi to ktoś wytłumaczy wujek 2Pac - 2014-01-24, 23:39 Ja miałem bov w 1.8T przez lata i nic się nie działo. 
scibi - 2014-01-25, 16:26
a to dlaczego? Anonymous - 2014-01-29, 11:55
oczywiście, wystarczy troszkę orientować się w temacie 1.8T prosta sprawa - 1.8T zostało zaprojektowane do pracy z zaworem RECYRKULACYJNYM, gdzie powietrze zza turbiny przy odjęciu nogi z gazu ma sie cofać do dolotu przed przepływomierz. Jesli zamontujesz Blow offa atmosferycznego - wyrzucone powietrze w atmosfere trafia nie przed przeplywomierz, nie do silnika, tylko do atmosfery - przepływomierz mierzy to i komputer myśli że silnik połknął powietrze - więc leje benzyne jak głupi i zalewa auto. Żebyśmy nie wiadomo gówno robili , nie będzie to działać prawidłowo i auto będzie miało gorsze osiągi i spalanie niż przy współpracy z zaworem DV. Efekt jest mocno odczuwalny w zdrowym aucie, jesli mamy zepsute , to różnicy nam to nie robi bo i tak nie jedzie czy to z dv czy to z bov-em. To podstawa sterowania silnikiem 1.8T. Natomiast jesli ktoś by chciał koniecznie blow offa w 1.8T to jest to do zrobienia. Ale potrzeba do tego specjalnego mapowania ecu i jeszcze kilku innych myków. Dostępne tylko dla aut powyżej 2001roku. w razie pytań pw. sebus_777 - 2014-01-29, 14:08
To w końcu da się to zamontować prawidłowo czy nie bo sam raz piszesz tak a raz tak
Anonymous - 2014-01-29, 14:21 sebus_777, czytanie ze zrozumieniem się kłania 
trzeba chcieć koniecznie 
Jędrek - 2014-01-29, 17:01 Osobiście testowałem blow offa w 1.8T, prawda jest taka; starsze 1.8T np. AGU na prostszych sterownikach tolerują go i zazwyczaj auto jeździ normalnie, nic się nie dzieje. Natomiast młodsze 1.8T jak np moja Ibiza z silnikiem AYP na 2sondach za nic nie chce jeździć na blow offie. Fakt ładnie sapie ale auto często gaśnie, więc wróciłem do DV. Gdyby ktoś koniecznie chciał montować zawór upustowy do młodszych 1.8T to zostaje tylko zawór hybrydowy, czyli część powietrza uchodzi od atmosfery a część do dolotu. Anonymous - 2014-01-29, 17:30 Ja znam chyba 5 osób które mają blow off-a w 1.8 turbo i nikt się nie skarży na brak mocy,zalewanie czy falowanie obrotów maroo - 2014-01-29, 18:15 brat miał w leonie blow offa z silnikiem 1,8t APP i wszystko było oki i głośno oddychał 
scibi - 2014-01-30, 00:38 u mnie tez jest wszystko okej obroty nie faluja spalanie nie wzroslo i mocy nie ubylo Silnik AGU :) tkaczu18 - 2014-01-30, 01:44 a wychodziło jakieś aut z Fabrycznym zaworem upustowym ATMOSFERYCZNYM? Nie ... Czyli wszystkie są przystosowane do DVki... Blow off to mod a mod trzeba odpowiednio spasować a nie pseudo Blow offy za 50 zł ze świstkiem gwizdkiem i lampeczkami... Lolo - 2014-01-30, 17:21 Z resztą gówno w tym fajnego. Może w 800KM GTRze ma gówno zasyczeć, ale na dłuższą metę przypuszczam że jest to bardziej męczące niż fajne
|
||||||||||||||||||||||||||||||
