GOT_SPL - 2015-12-17, 00:13 Temat postu: Czyszczenie (regeneracja) filtra cząstek stałych DPF / FAP Hej zamieszczam Instrukcje wypalania DPF na pewno się przyda 
Podczas eksploatacji często zdarza się, że filtr cząstek DPF ulega zanieczyszczeniu, dlatego poniżej zamieszczam procedurę czyszczenia przy pomocy VAG-COM (VCDS), dla osób, który zapaliła się kontrolka filtra, a później zaczęła migać kontrola od świec żarowych, a VAG zwraca następujący błąd: 008194 - Filtr cząstek stałych; zespół 1: za mała skuteczność 18434/P2002/008194 - Particle Filter Bank 1: Malfunction Procedura awaryjnego czyszczenia DPF: Wymagania wstępne (ogólne): Włączamy zapłon Włączamy silnik Temperaturą płynu chłodzącego powyżej 50 ° C (patrz MVB 002,4) Włączyć wszystkie możliwe odbiorniki energii (Światła, Ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie szyb, klimatyzacja i inne) Warunki jakie należy spełnić: Prędkość pojazdu pomiędzy 30-60 kilometrów na godzinę Prędkości obrotowej silnika pomiędzy 1900-3000 RPM Czas trwania ok..15-20 Minut Temperatura spalin przed Turbo ładowarki powyżej 700 ° C Koniecznie należy zachować powyższe wymagania podczas procedury regeneracji filtra. Jest to warunek prawidłowego zregenerowania DPFa. Teraz czas na interfejs: [Wybierz] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Włącz Regeneracja wprowadzając 21295. [Do It!] [Meas. Blocks - 08] Wybrać obie grupy, tzn. 070 i 075. [Go!] MVB 070,1: Regeneracja Status (xxxxxxx1 = Normalna Regeneracja , xxxxxx1x = Przymusowa Regeneracja) MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer MVB 075.1: Temperatura spalin przed turbosprężarką MVB 075.2: Temperatura spalin przed filtrem cząstek stałych (DPF) MVB 075.3: Poziom zapełnienia filtra cząstek stałych... MVB 075.4: Temperatura spalin za filtrem cząstek stałych (DPF) Mając ustawione powyższe parametry rozpoczynamy jazdę obserwując na bieżąco bloki pomiarowe, robimy do koniecznie w towarzystwie drugiej osoby. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Cieszymy sie wypalonym filtrem Fap DPF oraz zaoszczędzonych kilka stówek za takie czyszczenie magda621 - 2018-08-24, 11:25 Witam. Od jakiegoś czasu rosną mi obroty wtedy zaczyna silnik dymić. Mechanik powiedział, że będę miała do wymiany filtr dpf bo wypalić się ne da. Czy to już tylko wymiana czy można to naprawić w taki sposób jak tutaj https://www.filtry-dpf-fap.pl/ ? A może jakoś inaczej miała bym to zrobić? GOT_SPL - 2018-08-25, 15:33 napisz post w dziale Strefa serwisowa » Garaż 
Kykv - 2018-09-23, 15:31 kilka stówek to chyba za czyszczenie chemią a nie wypalanie komputerem. poza tym nawet czyszczenie chemią nic nie daje. wyczyścił gość, zrobił 1000km, tryb awaryjny, pojechał na gwarancję, wypalili komputerem, zrobił kilkaset kilometrów i znów tryb awaryjny. gwarancja 2 lata, kasy nie oddali xD Maniak - 2019-01-22, 08:36 Jeżeli już chcesz wypalać dpf to może ciebie zaciekawić ten artykuł https://www.filtry-dpf-fa...czastek-stalych , aczkolwiek wypalanie kompem mało daje, najlepiej czyścić metodą wodą. Potrafi ona nawet przywrócić dpf do fabrycznego stanu. Michał_1977 - 2019-01-25, 16:03 Ja w BMM wyciąłem, wydmuchałem, na 18h wrzuciłem do bardzo mocnego roztworu wody i Dimera. Później wydmuchałem, płukałem bieżącą i gorącą wodą, znów wydmuchiwałem, znów płukałem, aż przestała lecieć brudna woda i kawałki popiołu. Następnie wysuszyłem na piecu warsztatowym, wspawałem na swoje miejsce, zaadoptowałem jako nowy i hula. Kontroluję jego stan od czasu do czasu. Póki gówno, nie ma powodów do niepokoju. Jak ktoś jeździ jak emeryt wokół komina, to nie dziwne, że DPF zawalony. matiszi - 2019-01-27, 12:12 Ponoć soda kaustyczna dobrze daje rade. Tylko tu trzeba uważać żeby reki nie stracić Chicky - 2019-02-01, 09:20 Nom można zrobić tak jak Michał_1977 napisał, zawsze to jakieś rozwiązanie :) Można też tak https://www.filtry-dpf-fa...czyszczenie-dpf zrobić. Każdy pomysł dobry :D |
||||||
