Boski92 - 2020-08-11, 16:44 Temat postu: Podłączenie podciśnirnia w 1.9 TDI ASZ Napiszę krótko. Jak to podłączyć bo ma straszną turbo dziurę: 
spiczi - 2020-08-17, 21:31 Odpięte sterowanie EGR nie musi mieć nic do turbo dziury. Wystarczy że ktoś odpinając wężyk od EGR zaśepił go lub całkiem wypiął zaworek sterujący EGR z obwodu. Jeśli ktoś nie zaślepiłby wężyka to z braku podciśnienia oprócz wolniejszego sterowawania turbo i hamulce były by gorsze, serwo też pracuje na tym podciśnieniu gówno ERG, Zawór turbiny. Może poprostu grucha jest zapieczona w pozycji otwartej. Boski92 - 2020-08-19, 09:52 A jak to sprawdzić, miszę turbo wydzierać? spiczi - 2020-08-19, 21:11 Jak auto idzie? rozpędza się ? czy zawsze muł? Nie łapie odcinki przy 120km/h? Możesz na początek sprawdzić podciśnienie. Manometr lub nawet zegar od doładowania, na ogół mają też mierzenie podciśnienia. Odpalasz auto, wpinasz się w weżyk idący do gruchy turbo i patrzysz ile masz tego podciśnienia. Jak wszystko szczelne to powinno być -0,7. Jak masz mniej to szukanie gdzie podciśnienie ginie. Który masz rok tego ASZ ? zacznij od sprawdzenia czy nie masz luźnego króćca przy wyjściu od pompy tandemowej (podciśnienia). Turbo jeszcze zdążysz wydrzeć. Boski92 - 2020-08-20, 01:50 Ogólnie to do 2000 obrotów nie jedzie, potem wgniata w fotel. Nie odcina turbiny, auto jedzie i 130-140 km z tym nie ma problemu. GOT_SPL - 2020-08-20, 22:45 turbina po regeneracji ? jak tak to masz winowajce Boski92 - 2020-08-21, 00:06 Nie była regenerowana turbina. spiczi - 2020-08-21, 22:20 Zacznij od sprawdzenia podciśnienia czy jest prawidłowe, sprawdź też czy faktycznie wężyk od erg jest zaślepiony. gówno wogóle już zrobiłeś ? |
||||||
