[peja_87]

Witam wszystkich. Posiadam Seata Leona 1.9TDI z silnikiem ARL. Kupilem go kilka dni temu i cos nie tak dzieje sie z turbo. Na 1 i 2 lapie dopiero powyzej 2500, reszta biegow normalnie ok 2000. Przeskanowalem go VAGiem i oto bledy ktore mi pokazalo:

Kod:

VAG-COM Version: Release  311.2-N 1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f Chassis Type: 1M - Seat Leon Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56   Address 01     -------------------------------------------------------    Controller: 038 906 019 KG    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  5342    Coding: 00002    Shop #: WSC 06402    VSSZ 5 Faults Found: 18263 - Powertrain Data Bus: Software Version Monitoring             P1855 - 35-10 - - - Intermittent 17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13) Electrical Fault             P0674 - 35-10 - - - Intermittent 19586 - EGR System Regulation Range Exceeded             P3130 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer             P1570 - 35-00 - - 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground             P1144 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 03     -------------------------------------------------------    Controller: 1C0 907 379 M     Component: ESP FRONT MK60      0102    Coding: 0019970    Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 08     -------------------------------------------------------    Controller: 1M0 820 043 G     Component: 1M-CLIMATRONIC    X0703    Coding: 00043    Shop #: WSC 06402 2 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)             30-00 - Open or Short to B+ 00792 - A/C Pressure Switch (F129)             31-00 - Open or Short to Ground Skipping Address 15-Airbags Address 17     -------------------------------------------------------    Controller: 1M0 920 822 E     Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06    Coding: 04104    Shop #: WSC 00222    VSSZZZ1MZ4R097566     SEZ7Z0D2352941 1 Fault Found: 01176 - Key             07-10 - Signal to Low - Intermittent Address 19     -------------------------------------------------------    Controller: 6N0 909 901       Component: Gateway K<->CAN    0001    Coding: 00006    Shop #: WSC 06402 No fault code found. Address 46     -------------------------------------------------------    Controller: 1C0 959 799 F     Component: 9V Komfortgerát HLO 0004    Coding: 00259    Shop #: WSC 06402 1 Fault Found: 00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)             27-00 - Implausible Signal End   -------------------------------------------------------

Dodatkowo podczas wymiany filtra powietrza zauwazylem, ze od wtyczki przeplywomierza id takie jakby trzy kabtorki na swiece. Od jedej z nich jest urwany przewod. Czy to moze byc tego wina?

[kornat]

Kod:

18263 - Powertrain Data Bus: Software Version Monitoring             P1855 - 35-10 - - - Intermittent

Jest to błąd, który zazwyczaj pojawia się przy:
- nieumiejętnej ingerencji w oprogramowaniu
- czasem pojawi się przy złym odpięciu akumulatora
- czasem jeżeli ktoś coś spawał w aucie przy podłączonym akumulatorze

Kod:

17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13) Electrical Fault             P0674 - 35-10 - - - Intermittent

Problem z świecą żarową na 4 cylindrze.

Kod:

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground             P1144 - 35-10 - - - Intermittent

Coś z wtyczką przepływomierza lub sam przepływomierz

Ogólnie wyczyść błędy, sprawdź które powracają oraz wypadało by zrobić logi.

Sprawdź świece żarowe lub instalację

Kod:

19586 - EGR System Regulation Range Exceeded             P3130 - 35-10 - - - Intermittent

Oznacza to błąd z EGR lub problem z czujnikiem temp. silnika

[peja_87]

Dzieki za szybka odpowiedz. Powiedz mi jeszcze jak zrobic te logi? cos czytalem ale slabo to rozumiem.
Zauwazylem tez przerwany przewod od jednej swiecy zarowej. Czy to bedzie mialo wply na slabe turbo?
Wieczorej pokasuje bledy i zrobie jeszcze raz test.


Po wykasowaniu bledow, przejechaniu ok 20km i ponownym skanowaniu pokazalo jedynie te bledy:

Kod:

VAG-COM Version: Release  311.2-N 1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f Chassis Type: 1M - Seat Leon Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56   Address 01     -------------------------------------------------------    Controller: 038 906 019 KG    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  5342    Coding: 00002    Shop #: WSC 06402    VSS 1 Fault Found: 18263 - Powertrain Data Bus: Software Version Monitoring             P1855 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 03     -------------------------------------------------------    Controller: 1C0 907 379 M     Component: ESP FRONT MK60      0102    Coding: 0019970    Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 08     -------------------------------------------------------    Controller: 1M  ö 1M0     Component: 1M082 ö1M0    Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17     -------------------------------------------------------    Controller: 1M0 920 822 E     Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06    Coding: 04104    Shop #: WSC 00222    VSSZZZ1MZ4R097566     SEZ7Z0D2352941 1 Fault Found: 01176 - Key             07-10 - Signal to Low - Intermittent Address 19     -------------------------------------------------------    Controller: 6N0 909 901       Component: Gateway K<->CAN    0001    Coding: 00006    Shop #: WSC 06402 No fault code found. Address 46     -------------------------------------------------------    Controller: 1C0 959 799 F     Component: 9V Komfortgerát HLO 0004    Coding: 00259    Shop #: WSC 06402 No fault code found. End   -------------------------------------------------------

[artur_91.1991]

na moc to na pewno nie wpływa a jest do dodatkowy podgrzewacz płynu chłodniczego w zimie ;) czyli szybciej będzie łapał 90"

[kornat]

Logi wykonujesz w 01 Engine później przechodzisz do grupy 08 Meas. blocks i tam wybierasz poszczególną grupę. Po wybraniu grupy klikasz log będziesz miał miejsce do zapisu, wbijasz 3 lub 4 bieg i ustawiasz się z obrotami ok. 1500. Następnie klikasz START i od razu gaz w podłogę. Ciągniesz go do trochę ponad 4000rpm. Na koniec puszczasz gaz, klikasz STOP i wykonujesz kolejną grupę.
Grupy do logowania: 001, 003, 011
Logi statyczne wykonujesz w ten sam sposób, tylko na postoju z obrotami biegu jałowego. Tu zlogujesz 013, 018, 023 każdą grupę loguj po ok 30s.

Został jeden błąd, który może mieć wiele przyczyn. Sprawdź jeszcze klemy akumulatora czy dobrze dokręcone.

[peja_87]

Rozumiem ze pomiar wykonuje podczas jazdy?

[artur_91.1991]

tak

[peja_87]

Ok. logi zrobile. Jak je teraz umiescic w poscie?

Juz zrobilem. Oto wyniki:
http://vaglog.pl/log_264700.html
http://vaglog.pl/log_264701.html
http://vaglog.pl/log_264702.html

Ten pierwszy robilem 3 razy pod rzad i tak nie wiem czy mi wyszedl.

[goldberg18]

Auto jest po programie. Turbo mocno przeładowuje górą. Doładowanie jest u góry jak na BigT na moc 230 KM.

[peja_87]

Możesz jasniej jak dla laika? Tzn ze cos jest spierniczone?

[kornat]

W mapie turbo ktoś wpisywał od tak :/ i tak jak wspomniał goldberg18. Obstawiam, że program robił ktoś kto wiele w tym temacie nie wie, więc pewnie i dlatego wywala ten błąd.

[peja_87]

To gówno mi radzicie z tym zrobić?

[artur_91.1991]

udać się do tunera na korektę programu

[peja_87]

Dzieki. A powiedzcie mi jeszcze ile taka przyjemnosc moze kosztowac mniej wiecej?

[GOT_SPL]

Od 400 w górę zależy jaki tuner

[peja_87]

Znacie jakiegos dobrego z Rzeszowa lub okolic?

[GOT_SPL]

Pisz do luken1717

[goldberg18]

Możesz też dzwonić do chłopaków z HP Performance. Znają się na robocie a ceny konkurencyjne. Kontakt +48 790 421 265. Powiedzą gówno i jak. Może sam program nie jest tragiczny tylko trzeba mechanikę ogarnąć.

[artur_91.1991]

[peja_87]

Dzieki koledzy za pomoc :D

[kornat]

Ewentualnie wgrać serię.

[peja_87]

Jak już mam płacić te same pieniądze to wole wgrać jakiś program.

[irocket]

peja_87, właśnie program jest, tylko ktoś spier**** robotę