[Kambelito]

Powiedzmy to głośno! Auta psują się nie dlatego, że któryś z inżynierów popełnił błąd, a dlatego że psuć się muszą. W końcu to usterki i koszty związane z ich usunięciem zapewniają producentom motoryzacyjnym potężne zyski i napędzają rynek. Jakie techniki pozwalają uprzykrzyć życie kierowcom? O tym za chwilę…

Cały tekst tutaj!

[ŻuRek]

Jestem tego samego zdania od dłuższego czasu - ale tylko jeśli chodzi o samochody ostatnich lat...
Autka przed 2000r a zwłaszcza jeszcze starsze będą jeździć baaardzo długo.

Normalna kolej rzeczy, musi się zepsuć żeby ktoś zarobił na częściach a ktoś na ich montażu.

[Bruno]

ruch w interesie musi być

[donkin]

Dwa lata temu w Audi padła mi lewa przednia postojówka, kilka dni później prawa. Nie zastanawiałem się nad tym, ale tydzień temu znów padła lewa przednia postojówka a dwa dni później prawa...
Nowe znalazłem tylko w ASO za ponad 30 zł/szt.

[spiczi]

Im mniej elektroniki tym łatwiej wszystko naprawić, czasem wystarczy "młotek i śrubokręt".
Np 2000r ciężko znaleźć w Vagu coś mało awaryjnego w dieslu.
Czasem lepiej zostać przy czymś starszym niż dać kase na nowe i jeszcze w niego wkładać.

[marko125.90]

Księgowi się wkradli do projektantów i jest gówno jest ;)

[Lolo]

Bo teraz nie jest problemem opracowanie samochodu niezawodnego jak najdłużej.
Dzisiaj jest problem, aby go tak skonstruować żeby w czasie gwarancji nic nie padło a niedługo po gwarancji najlepiej żeby się od razu rozpadł i do salonu po nowy.

[toffic]

[Lolo]

toffic, Nie generalizowałbym już z tym passatem bo jak wiadomo chodzi o 2.0 TDI, a ten silnik masz praktycznie w całym koncernie VAG 2003- 2008r także gówno byś nie kupił to...

Ja kupując B6 liczyłem się z tym ale teraz po roku użytkowania wcale nie jest tak jak wszyscy mówią. Poszła fama że wtryski, że pompa i jak zawsze ten zasłyszał od jednego, tamten jeszcze od innego i teraz w ogóle 2.0TDI to jest porażka na całej linii( nie mówie o początkach produkcji gdzie były problemy z głowicami itd bo jak wiadomo tego się nie kupuje). A tak na prawdę na wtryski jest akcja, a zrobienie pompy oleju to niecałe 1000zł. Czy to tak dużo w aucie za 40-50tyś? Wg. mnie nie.

Wszystko zależy też oczywiście od auta i poprzedniego użytkownika. Zawsze mi się chce śmiać jak ludzie narzekają, " a to padło mi to, potem tamto itd" a w 99% przypadkach kupili to auto za minimalną cene po jakiej chodziły, wiadomo w jakiej kondycji.
Ja miałem już "troche" aut i swoich i rodziców i zawsze przy kupnie widząc bdb stan wolałem dopłacić i na prawdę nigdy z żadnym autem nie miałem problemu. Wystarczy dbać, zakładać lepsze częsci, a nie tylko AD i Kamoka a auto się odwdzięczy...

gówno nie zmienia faktu że im nowsze auto tym gorsze, ale tego nie zmienimy...

[Byq]

[toffic]

[Ares]

Ato wszystko widać po cenach zakupu aut.

Przykłady można by mnożyć w każdej marce.

Nie ma w tym żadnego wstydu by jezdzić autem 15-20letnim i mieć kasę na inne przyjemności niż jezdzić 5-6 letnim dla lansu a na obiad jeść chleb z dżemem bo na serwis się odkłada

[Kambelito]

[mala_czarna99]

hmm my mamy mk2 i mk4 i od jakiegoś czasu nic tylko ... głowica, maglownica, pompa , szklanki klocki .... ja rozumiem auto jak człowiek swe humory ma i ok - tylko niech mnie stać będzie na te wymiany

hmm my mamy mk2 i mk4 i od jakiegoś czasu nic tylko ... głowica, maglownica, pompa , szklanki klocki .... ja rozumiem auto jak człowiek swe humory ma i ok - tylko niech mnie stać będzie na te wymiany

[ŻuRek]

[mala_czarna99]

[Byq]

[Lolo]

No ja nie mam problemu takze mowie na wlasnym przykladzie a nie jak wiekszosc z zaslyszenia. Mam nadzieje ze tak zostanie

[Niki20]

Przeczytałem ten artykuł i tylko utwierdziłem się w przekonaniu, że kiedyś to były samochody... Tych nowych to szkoda kupować

[marko125.90]

Lepiej zrobić pimp my ride

[rat4]

to już nawet nikt z producentów się z tym nie kryje, żywotność części zamiennych jest śmiesznie krótka, problem który poruszasz dotyczy zwłaszcza nowych aut, 5-6 lat pracy a potem się dzieją jaja jak balony. W komputerze programuje się usterki po danym czasie lub przebiegu wywala błąd i kowalski leci podpiąć autko pod kompa a tu koszty koszty koszty.
I to nie tylko w tej branży tak jest, głupi toner do drukarki ma czip który zlicza strony a potem okłamuje cię abyś leciał po nowy, bo twierdzi, że pusty, to samo tyczy się akumulatorów w laptopach i innych urządzeniach też mają ewidencję ilości ładowań a po iluś tam bateria wyczerpana choć i tak dobra....
Dlatego tak zachwalam stare auta, może i się sypią ale nie tak często jak te nowe i można usunąć większość usterek samemu.

to już nawet nikt z producentów się z tym nie kryje, żywotność części zamiennych jest śmiesznie krótka, problem który poruszasz dotyczy zwłaszcza nowych aut, 5-6 lat pracy a potem się dzieją jaja jak balony. W komputerze programuje się usterki po danym czasie lub przebiegu wywala błąd i kowalski leci podpiąć autko pod kompa a tu koszty koszty koszty.
I to nie tylko w tej branży tak jest, głupi toner do drukarki ma czip który zlicza strony a potem okłamuje cię abyś leciał po nowy, bo twierdzi, że pusty, to samo tyczy się akumulatorów w laptopach i innych urządzeniach też mają ewidencję ilości ładowań a po iluś tam bateria wyczerpana choć i tak dobra....
Dlatego tak zachwalam stare auta, może i się sypią ale nie tak często jak te nowe i można usunąć większość usterek samemu.

[DeeeeN]

http://www.youtube.com/watch?v=QPPW8KM7eEU
jak komus sie nudzi to proponuje obejrzeć.

[Dyziek]

Troszeczkę odkopię ale... kiedyś czytałem, że pewne autko (akurat był to VW) nowy w salonie kosztował 70 tyś - ten sam samochód jakbyśmy chcieli go sobie złożyć samemu zamawiając części z ASO wyniósłby niemalże 300 tyś zł :) Chyba wszystko staje się jasne ;)

Troszeczkę odkopię ale... kiedyś czytałem, że pewne autko (akurat był to VW) nowy w salonie kosztował 70 tyś - ten sam samochód jakbyśmy chcieli go sobie złożyć samemu zamawiając części z ASO wyniósłby niemalże 300 tyś zł :) Chyba wszystko staje się jasne ;)