Silnik- 1,6 16v czysta seria
Radio-2 din pionier+ tuba aktywna peiying i 4 glosniki hertz w boczkach
Zawieszenie- gwint+poliuretan
Kolo-imitacja japan racing jr 10 15r o szerokosci przód 8 tył 9
Plany:
-Swap silnika na 1,8 t
-Powietrze :)
11992084_970625692995790_1300917306_n.jpg
Plik ściągnięto 13836 raz(y) 77,56 KB
12023061_969173246474368_431793916_n.jpg
Plik ściągnięto 13836 raz(y) 58,53 KB
12007023_970625632995796_2121774600_n.jpg
Plik ściągnięto 13836 raz(y) 92,61 KB
12033409_970625682995791_656454602_n.jpg
Plik ściągnięto 13836 raz(y) 101,29 KB
Ostatnio zmieniony przez krzysiek19 2015-09-17, 19:05, w całości zmieniany 2 razy
Samochód: Polo GTI
Silnik: Tttturbo
Imię: Kamil Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 08 Cze 2010 Posty: 922 Skąd: Lecka
Wysłany: 2015-09-17, 20:01
Polo wzięte od Piotrka z Harty? bo kolor taki on miał właśnie
krzysiek19 napisał/a:
Plany:
-Swap silnika na 1,8 t
nie wiem czy jest sens - dużo lepiej jechać nie będzie, a później zawsze to łatwiej będzie sprzedać ori GTI, bo nie ma ich za wiele zresztą. Ja bym silnika nie zmieniał, a podowiadywał się czy można coś w tym pogrzebać żeby jechało troszkę lepiej
Ogólnie całkiem spoko, tylko kółko mogłoby być o cal większe i wtedy dobra opona
Samochód: Polo 6N
Silnik: 1,6 AEE
Imię: Bartek Pomógł: 13 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Mar 2010 Posty: 988 Skąd: Hucisko RLE
Wysłany: 2015-09-18, 07:59
Panowie, spokojnie da się podłubać ten motor Na forum Polo Klub Gwiezdna Flota kolega kondii ma go porobionego na 150KM+ i jeździ bezawaryjnie. Według mnie swapowanie Polo GTI na 1.8T nie ma najmniejszego sensu, bo mniejszym kosztem można ogarnąć podobną moc dłubiąc ten motor.
Pięknie się prezentuje , chyba tylko detale przy nim można tylko robić i pomodzić silnik ( bez swapowania )
Zdjęcia wnętrza jeszcze dodać bo ciekaw jestem jak się prezentuje !
Samochód: Passat B5, Fiat 125p
Silnik: AJM, tysiąc CZysta
Imię: Marcin Pomógł: 18 razy Dołączył: 31 Sie 2007 Posty: 2603 Skąd: DynóVW
Wysłany: 2015-09-19, 16:08
Jak swapować to na 2.0TFSI :P 1.8T no w sumie żaden progres . 1.6 16V to dobra jednostka, dbać o dobry olej i sprawdzać jego stan to podstawa tego silnika.
Samochód: POLO 6N2
Silnik: 1,6 ARC
Imię: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 34 Dołączył: 06 Paź 2008 Posty: 232 Skąd: Radymno
Wysłany: 2015-10-19, 20:19
mialem okazje obejrzec na zywo w rzeszowie, powiem tak...
- lakier mega slabo polozony, w wielu miejscach "siadniety" i slabo spolerowany
- plaka nawalone po plastikowych elementach tyle, ze zapylil sasiednie elementy (maska i zderzak)
- we wnetrzu na siedzeniu plak, szyba od srodka pozapylana plakiem i niedomyta
Generalnie jak dla mnie kolejne oryginalne 6n2 gti dotkniete partactwem lakiernika i uzytkownika...
no sorry, ale jak czytam ze planujesz swapy i airride a nie dbasz o podstawowe i duzo tansze sprawy to nie popieram
kolo, gleba i ladne zdjecia to nie wszystko
pozdrawiam
Ostatnio zmieniony przez Paffcio 2015-10-19, 20:20, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
NUDA! ori jednostke dłubać jak już.
Na forum Polo Klub Gwiezdna Flota kolega kondii ma go porobionego na 150KM+ i jeździ bezawaryjnie. Według mnie swapowanie Polo GTI na 1.8T nie ma najmniejszego sensu, bo mniejszym kosztem można ogarnąć podobną moc dłubiąc ten motor.
