[koxta]

Panowie pacjent leon 1.8t 4x4 2000r , j ak auto jest zimne jest ok , potem jak zlapie lekko temperature powiedzmy 70 stopni to kopci na biało , smrod oleju , i to tak dosyc zdrowo kopci , nie jest to tez za kazdym razem , macie Panowie jakis pomysl ? mechanik sprawdzil z grubsza turbo i mowil ze nie ma sie do czego przyczepic ( zreszta bylo regenerowane jakies 2 tys km ) Mechanik mowil zeby wymienic usczelniacze zaworow , i pytanie gówno o tym sadzicie ? Rowniez jest tak ze kopci mocno , potem zgasze silnik i jest chwila przerwy powiedzmy 100 km, oleju nie bierze , a smrod z wydechu jest typowo zapachem spalonego oleju , plynu chlodniczego bierze ale w minimalnych ilosciach typu na 500km musze dolac jakies 50 ml
tutaj filmik

https://youtu.be/pE_XT0B6PcY

[kornat]

Uszczelniacze mogą być, ale jak berze płyn chłodniczy to może masz wywaloną uszczelkę pod głowicą.

[artur_91.1991]

UPG. Płynu chłodniczego ma nie ubywać...

[koxta]

A moze uszczelniacze zaworowe ?

[artur_91.1991]

uszczelniacze zaworowe nie mają nic do ubytku płynu chłodniczego

[koxta]

no wiem wiem ale moze by je zmienil bez sciagania glowicy ? patrzylem zestaw do 20v jakies 140 zlotych

[irocket]

Przy uszczelniaczach zwykle kopci zimny, nie ciepły

[marko125.90]

Po kolorze wygląda jednak jakby płyn chłodniczy przepalał.

[koxta]

Auto wrocilo od mechanika , turbo jest suchutkie takze 1 rzecz juz odpada , mowil zeby wymienic z rozrzadem uszczelniacze zaworow i pierscienie tlokow gówno sadzicie ?

[szogun0]

[koxta]

Panowie pomiar cisnienia na cylindrach na 3 jest 12.5 , na 4 - 12bar , mechanik mowil tez ze proba olejowa dobrze wyszla i miesci sie w normie , to jakie kolejne kroki ?

[Ziomek]

Tak jak kolega szogun0 sugeruje, odpowietrzenie motoru. gówno do ubywania płynu ja za rok dolewam pewnie ze 2L, cieknie przy opaskach LPG i układu chłodzenia, rocznie robię jakieś 17kkm i to jest zużycie w granicach 100ml na 1000, szybciej to wyparuje niż zasugeruje wydmuchaną uszczelkę. Uszczelniacze zaworowe to raczej przy rozruchu, nie trzymają, olej spływa po trzonkach a po postoju prz zapaleniu biała chmurka.

[koxta]

Panowie ale wytlumaczcie mi czego pali olej ( mechanik stwierdzil ze typowy zapach spalonego oleju ) a na szabelce caly czas jest full , nic nie ubywa przejechalem jakies 1500 km i ten stan sie trzyma caly czas..... to jakim cudem go przepala jak nic nie ubywa? przynajmniej tak mi sie wydaje , bo skoro bierze ten olej to czemu on nie znika tylko na bagnecie trzyma caly czas ten sam poziom ?
mam tez wyciety katalizator , prosty przelot

[sztahu]

pozostałości oleju w układzie turba po regeneracji 2tys temu? moze po porstu musi sie wypalić z rur i wydechu