VAG-PODKARPACIE.PL :: Zobacz temat

c0nn3ct · Wysłany: 2015-10-17, 00:56

Długo nic się nie działo z autem i coś prędzej czy później stać się musiało
Na zakończenie tego sezonu turbo w kurce musiało powiedzieć dowidzenia... Nie wiem jakim cudem ale ugieło łopatki strony ssącej :/ Nie mam pojęcia czy coś wpadło bo sprawdziliśmy układ i pustki...
Decyzja szybka montujemy ciut wieksze z s3 a dokładniej K04-023. Zakupiłem cały zestaw na swap w dość dobrym stanie (niepopękana).
Do tego został zrobiony nowy DP3" z przejściem na 2,5" i połączone z resztą przelotu.
Dolot też się zmienił i został zamontowany sztywny TIP 3" pod puszkę z s3.
Do tego trzeba było wrzucić nową pompe paliwa VDO z s3 żeby napędziła to wszystko.
Auto ostatnio też dostało nowe sprzęgło a mianowicie : jednomas z g60 + kompletne sprzęgło g60 z nowym okucie z dodatkiem kevlaru.
Strojenie całości umówione jest na 26 października, a gówno z tego wyjdzie to się okaże Jestem dobrej myśli że jakieś przyrosty będą :galareta:

Luken1717 · Wysłany: 2015-10-17, 07:56

DanielFM · Wysłany: 2015-10-17, 11:27

Luken1717 · Wysłany: 2015-10-17, 12:40

trabi_ABF · Wysłany: 2015-10-17, 14:18

mam wtryski z BAM 380cc na sprzedaż 400zł bo za zmeniłem na 550cc tego ci do zestawu brakuje :), wtedy 260 masz w zasięgu, ....
pozdrawiam

c0nn3ct · Wysłany: 2015-10-18, 10:02

Wtryski 380 siedzą narazie ;)
Luken1717, była zamonotwana zasrana metalowa dvka i podczas jej obecności się to stało... Wykręciłem to badziewie i dosłownie je*nąłem tym o ściane... A czy pokusiłbym się o coś grubszego to nie wiem z racji tego że to dalej będzie ośka i jazda przy mocach 300+ robi sie to raczej mało znośne bo cieżko to przekazać orzy cywilnej gumie :)
Pełny setup 1.8t AUQ:
Turbo k04-023
Wtryski 380cc BAM
DP 3" > 2,5" przelot na 1 tłumiku przelotowym Magnaflow
TIP 3" kwas. Przepływka 3" z obudową z s3.
Fmic 550x230 na rurach 60mm
Pompa s3 nowa VDO
Wyrzucone SAI, n249, n112, EVAP i 2 sonda. Wszystko będzio wyłączone w sofcie.

c0nn3ct · Wysłany: 2015-12-07, 20:25

https://youtu.be/huFSJM4RY7k
Film na szybko z 0-200 na oponie zimowej 205 :-P

c0nn3ct · Wysłany: 2016-03-20, 08:21

Mały up.
Auto zamilkło w lutym na amen ;-)

korba pokazała kolano i motor wyzionął ducha, gówno ciekawe głowica cała ;-)

że auto zostaje ze mną na dłuższa chwile szybka decyzja nowy supek z kutą korbą i kapkę odprężpny ;-)

Na ta chwile motor się składa, głowica przechodzi obróbkę, a w środek tak jak już wspomniałem wpadają kute korbowody JRspec z panewkami ACL.
Wszystkie potrzebne rzeczy do wrzucenia motoru już czekają m.in wszystkie nowe uszczelki turbo, oleje (na odpał Millers Trident 5w40, docelowo Amsoil ECF 5w40 Full Saps.) i filtry Knechta.
Turbo przeglądnięte ma posłużyć jeszcze rok potem zobaczymy gówno życie pokaże :->

Na sezon wpada gwint KW V2 Inox i dystanse przód 10mm i tył 14mm ( ori felga 17" spider pozwala na wykonanie takich dystansów z centrowaniem ;-)

)
W miedzy czasie jak auto stało przednie drzwi zostały wygłuszone matami STP Silver a głośniki osadzone na MDF.
DP 3" zaraz na zejściu zostało owinięte taśmą bazaltową że ciut zredukować temperature pod maską.
Do wymiany w następnej kolejności jest magiel, ale to już jak się z wszystkim uporam ;-)

Wodz · Wysłany: 2016-03-20, 09:07

Lecisz z tematem :prosze:

radzio93 · Wysłany: 2016-03-20, 09:49

Jaka była moc i moment na k04-023 że korby się poddały ? ;-)

Marcin997 · Wysłany: 2016-03-20, 09:58

moc jak moc, ale moment to pewnie powyżej 400NM.
Przygotowuję się do zakupu 1.8t, i czytając masę wypowiedzi, korby kończą żywot w granicach 360-440NM. Zaznaczam, z tego gówno wypowiadają się użytkownicy. Wiadoma rzecz że wszystko też leży w nodze kierowcy ;-)

Kolega dobrze leci z tematem, ciekawie się robi. ;)
Tylko jak byś fotorelacje robił jakieś to by się lepiej czytało ;]

maroo · Wysłany: 2016-03-20, 10:40

te silniki mozna krecic z moca nawet pod 280km i sa przypadki ze wiecej ale z momentem to jak kolega wyzej granica to ok 360nm ale wszystko zalezy od kierowcy jezeli ktos jezdzi delikatnie to wytrzymuje ale z drugiej strony po gówno komu wykrecic auto i jezdzic spokojnie? :mrgreen:

radzio93 · Wysłany: 2016-03-20, 11:51

430NM Digitun złożył auq i jeździło ponad 30 kkm dopóki nie wpadł kolejny stage...
Tu nie chodzi o to jak kto jeździ czy delikatnie czy nie hehe bo po gówno robić 360NM + i jeździć jak emeryt ? :/ Główną role to odgrywa tutaj tuner który stroi auto i jak on ten moment poprowadzi plus stan techniczy osprzętu. Silnik to można zarżnąć przy 300NM jak ktoś źle napisze program :-x

Wodz · Wysłany: 2016-03-20, 12:29

kleryk · Wysłany: 2016-03-20, 13:02

A to jest druga w mielcu bo myślałem że to ostatnio przed Ciebie się wcisnąłem pod Iskierką.

maroo · Wysłany: 2016-03-20, 13:35

radzio93, racja ze od tunera zalezy wszystko czy rozlozy moment w calym zakresie czy bedzie nagle pier*olniecie i nagly spadek wtedy korby maja najwieksze obciarzenie

c0nn3ct · Wysłany: 2016-03-21, 14:37

Nie było autko zmierzone ;-)

soft byl dość mocny ale nie na tyle by szlag je trafił. Stare dinozaury te motory i tyle ;-)

kute wlatują bo nie mówie koniec temu setupowi a autko ma na chwile ze mną zostać ;-)

fotki jakieś sie pojawią jak znajdzie chwilke czasu :prosze:

kleryk, jeszcze nie widzialem o1 rs oprócz swojej w mielcu ;-)

może jakiś fake :lol:

Ziomek · Wysłany: 2016-03-21, 14:57

c0nn3ct, jeździ podobna z moich okolic, fake z silnikiem 1.6. Dużo momentu na dole i przez to pewnie korba wybrała wolność. Widziałem kiedyś temat na a4, b6 z 300km+/~360Nm i korby zostały seryjne więc kwestia pewnie nie przekraczać 300nm poniżej 3k rpm.