[alib]

Jakie zabiegi trzeba by zrobić aby zmienić hamulce (oczywiście przednie) na wentylowane??
Wystarczą nowe tarcze + klocki?? czy trzeba zmieniać tez zaciski?? czy jeszcze coś więcej??
No i jeszcze jakie efekty się uzyska??
Prosze tylko o konktery!!

Jakie zabiegi trzeba by zrobić aby zmienić hamulce (oczywiście przednie) na wentylowane??
Wystarczą nowe tarcze + klocki?? czy trzeba zmieniać tez zaciski?? czy jeszcze coś więcej??
No i jeszcze jakie efekty się uzyska??
Prosze tylko o konktery!!

[Lolo]

Tarcze, klocki, zaciski i myśle ze tyle...Bo chyba mocowanie tarczy jest takie same... ale moge sie mylić...

Wiem ze wersja GT ma chyba juz wentylowane a felgi jeszcze na 4 śrubki Takze powinno być ok...

Ale według mnie nie oplaca ci sie tego robić Alib Jakbys miał ABFa pod machą to oczywiscie bo te hebelki to conajwyżej by go "lekko zwalniały" ale jak na taki silnik jaki masz to nie pchałbym sie w to. Polecałbym ci kupic poprostu zestawik:
- tarcze Brembo
- klocki Ferodo Premier
i zapłacisz za to ok. 200zł a efekt naprwde dobry bo wiele znajomych założyło i nieporuwnywalnie lepsze hamowanie Ja przy zmianie tarcz tez pujde w ten zestawik

tu zobacz : http://moto.allegro.pl/it...do_seat_vw.html

[Tomekk]

najpierw radzilbym Ci zainwestowac w wyglad autka i kupic najpierw jakies felgi ladniejsze...na pewno 14" albo wieksze

a hamulce z takimi osiagami to wystarcza w zupelnosci

najpierw radzilbym Ci zainwestowac w wyglad autka i kupic najpierw jakies felgi ladniejsze...na pewno 14" albo wieksze

a hamulce z takimi osiagami to wystarcza w zupelnosci

[Wiecman]

hmmmm no nie wiem DjTomekk .... ja wole cicho ciemne samochody..... a bezpieczenstwo to podstawa ...... wole miec lepsze "hample" niz wyglad ale to jest moje zdanie...

[Tomekk]

hamulce wg mnie wystarcza..ktos je zaprojektowal dla tego modelu auta

hamulce wg mnie wystarcza..ktos je zaprojektowal dla tego modelu auta

[Wiecman]

no wsumie tak ale seryjne hamulce musza spelniac jakies tam wymogi czyli maja zatrzymac pojazd ..... a nie lepiej skrocic ten dystans o pare metrow ........a te pare metrow to czasami bardzo duzo!!

[qbass]

zeby skrocic dystans o "pare metrów" to trzeba kupic wielotłoczkowe hamulce ktore kosztuja od 4 - 5 tysiecy w gore..czyli wiecej niz wasze samochody....a jak ktos zmienia na wentylowane to moze i czuje roznice bo autko zaczyna hamowac jak kilkanascie lat temu kiedy oposzczało fabryke

[Maniek25]

[alib]

wielkie dziei za rade!! chyba jednak za dużo zachodu ze zmianą i pójde w ten zestaw od lola!! (to kiedy wymieniamy?? )
a gówno do inwestycji w wygląd to chyba trzeba by wydać drugie tyle gówno autko jest warte!!!

wielkie dziei za rade!! chyba jednak za dużo zachodu ze zmianą i pójde w ten zestaw od lola!! (to kiedy wymieniamy?? )
a gówno do inwestycji w wygląd to chyba trzeba by wydać drugie tyle gówno autko jest warte!!!

[Lolo]

[SLimak]

no masz racje lolo troche wody pasty farby na fele i już inne autko pomyśl o tym Alib a efekty zobaczysz napewno

no masz racje lolo troche wody pasty farby na fele i już inne autko pomyśl o tym Alib a efekty zobaczysz napewno

[Boroweq]

tak kupcie sobie tarcze brembo maxx niewentylowane i po dwóch-trzech ostrych hamowaniach będziecie składac reklamacje w sklepie

Kupowałem hamulce do Alfy, miałem tam niewentylowane tarcze o średnicy 257mm. Także orinetowałem się jak to wszystko wygląda. W końcu kupiłem tarcze EBC STD, do tego kevlarowe klocki EBC i cały układ zalałem płynem hamulcowym Motul Dot5.1
Na takich hamulcach objechałem kilkanaście okrążeń toru w Biłgoraju, a później sprawowały się super na codzień. Nowy właściciel jest z nich pewnie też bardzo zadowolony. Uwierzcie mi, że tor jest najlepszym sprawdzianem do hamulców. Te tarcze które chcecie kupic już po pierwszym okrążeniu mogłyby się skrzywic. Dokładnie na te tarcze w Intercarsie i AT było 70% zwrotów, na dwa miesiące wstrzymano ich dostawy do hurtownii. Teraz pomyślcie sobie jaką odporonośc na wysokie temperatury może miec tarcza o grubości 12mm i jeszcze do tego nacinana, ja sądzę że raczej niewielką. Z tego gówno się orientuję same tarcze Brembo Maxx niewentylowane 257mm w Intercarsie to koszt 300zł/sztuka. Tymczasem gładkie EBC można miec za 100-120zł, Zimmerman podobnie, Tar-Ox ciut drożej.

Alib z tego gówno pamiętam posiadasz Golfa 1.9TD (popraw mnie jeśli się pomyliłem) i teraz tak, do wyboru masz następujące klocki:

-EBC GreenStuff (koszt około 200zł w AT, gdzie indziej będzie pewnie sporo taniej)
- Mintex M1144
- Tar-ox Fast Road
- Ferrodo DS Performance
- Ferrodo DS2500

tarcze hamulcowe radziłbym kupic pełne do tego zalejesz wszystko płynem hamulcowym Motul Dot5.1 (buteleczka 0.5l to koszt 35zł), Motul RBF (buteleczka 0.5l kosztuje prawie 45zł) lub innym 5.1 i będzie już przyjemnie.

Nie wiem jaki masz styl jazdy, ale takie hamulce napewno Ci wystarczą. Podczas zwykłego hamowania nie zauważysz różnicy między pierwszymi lepszymi hamulcami ze sklepu, różnice będą widoczne dopiero podczas ostrego hamowania. Tak samo byłoby jakbyś założył większe hamulce. Hamownie w każdych warunkach poprawiają tylko dobre, cztero lub więcej tłoczkowe zaciski, a to bardzo droga zabawa.

Z tego gówno piszesz to chcesz założyc wentylowane tarcze, ale one same w sobie nie poprawią Ci hamowania. Poprawi się jedynie chlodzenie tarczy, a więc i jej odpornośc na odkrztałcenie w wysokich temperaturach. Aby poprawic hamowanie musiałbyś założyc większe tarcze do wymiany miałbyś napewno tarcze, klocki, zaciski i jarzma a nie wiadomo jak ze zwrotnicami. Kolejna sprawa to felgi, celowałbyś pewnie w tarcze 280mm (takie chyba są w Golfach vr6, tylko z tego gówno pamiętam jest tam też piasta na 5 śrub), a przy takiej tarczy minimalny rozmiar felgi to 15cali. Znam przybliżone koszty swapu hamulców w takiej ibizie jak moja.

Seryjnie mam wentylowane tarcze o średnicy 280mm, chcąc zrobic upgrade na 305mm (np. z Seata Leona Cupra R) trzeba wymienic zwrotnice, jarzma i zaciski + oczywiście tarcze i klocki. Koszt na używanych cześciach około 2500zł. W nowszych najmocniejszych wersjach w pakiecie sport były już tarcze 288mm i chcąc zrobic upgrade na 305mm wystarczy wymienic tylko zaciski, tarcze i klocki. Musisz się popytac jak to jest z Twoim Golfem, ale mam nadzieję że przybliżyłem Ci mniej więcej koszty

Hamulce naprawdę warto miec lepsze, moim zdaniem przy słabszych samochodach lepiej własnie zamontowac sobie dobry zestaw hamulcowy niż iśc w zwiększanie mocy silnika.

Astra GSI 16V ma przednie tarcze hamulcowe wentylowane o średnicy 256mm. Kolega miał własnie taką Astre i zamontował tam następujący zestaw: tarcze ATE PowerDisc, klocki EBC Greenstuff + płyn hamulcowy Motul Dot5.1 do tego wszystkiego dołożył opony Goodyear F1 GSD3 w rozmiarze 195/45r15 i samochód dosłownie stawał w miejscu. Ja również po pewnym czasie zmieniłem opony, kupiłem Toyo Proxes T1-R w rozmiarze 195/50r15. Z takimi oponami hamowaniu było już naprawdę super.

Na Twoim miejscu kupiłbym jakieś pełne tarcze, do tego założył jakieś lepsze klocki (np. zielone EBC) cały układ zalał płynem Dot5.1 i na końcu zakupił jakieś fajne opony UHP. Hamowanie będziesz miał naprawdę super, a wyjdzie Cię to sporo taniej niż miałbyś robic swapa hamulców

Pozdrawiam

tak kupcie sobie tarcze brembo maxx niewentylowane i po dwóch-trzech ostrych hamowaniach będziecie składac reklamacje w sklepie

Kupowałem hamulce do Alfy, miałem tam niewentylowane tarcze o średnicy 257mm. Także orinetowałem się jak to wszystko wygląda. W końcu kupiłem tarcze EBC STD, do tego kevlarowe klocki EBC i cały układ zalałem płynem hamulcowym Motul Dot5.1
Na takich hamulcach objechałem kilkanaście okrążeń toru w Biłgoraju, a później sprawowały się super na codzień. Nowy właściciel jest z nich pewnie też bardzo zadowolony. Uwierzcie mi, że tor jest najlepszym sprawdzianem do hamulców. Te tarcze które chcecie kupic już po pierwszym okrążeniu mogłyby się skrzywic. Dokładnie na te tarcze w Intercarsie i AT było 70% zwrotów, na dwa miesiące wstrzymano ich dostawy do hurtownii. Teraz pomyślcie sobie jaką odporonośc na wysokie temperatury może miec tarcza o grubości 12mm i jeszcze do tego nacinana, ja sądzę że raczej niewielką. Z tego gówno się orientuję same tarcze Brembo Maxx niewentylowane 257mm w Intercarsie to koszt 300zł/sztuka. Tymczasem gładkie EBC można miec za 100-120zł, Zimmerman podobnie, Tar-Ox ciut drożej.

Alib z tego gówno pamiętam posiadasz Golfa 1.9TD (popraw mnie jeśli się pomyliłem) i teraz tak, do wyboru masz następujące klocki:

-EBC GreenStuff (koszt około 200zł w AT, gdzie indziej będzie pewnie sporo taniej)
- Mintex M1144
- Tar-ox Fast Road
- Ferrodo DS Performance
- Ferrodo DS2500

tarcze hamulcowe radziłbym kupic pełne do tego zalejesz wszystko płynem hamulcowym Motul Dot5.1 (buteleczka 0.5l to koszt 35zł), Motul RBF (buteleczka 0.5l kosztuje prawie 45zł) lub innym 5.1 i będzie już przyjemnie.

Nie wiem jaki masz styl jazdy, ale takie hamulce napewno Ci wystarczą. Podczas zwykłego hamowania nie zauważysz różnicy między pierwszymi lepszymi hamulcami ze sklepu, różnice będą widoczne dopiero podczas ostrego hamowania. Tak samo byłoby jakbyś założył większe hamulce. Hamownie w każdych warunkach poprawiają tylko dobre, cztero lub więcej tłoczkowe zaciski, a to bardzo droga zabawa.

Z tego gówno piszesz to chcesz założyc wentylowane tarcze, ale one same w sobie nie poprawią Ci hamowania. Poprawi się jedynie chlodzenie tarczy, a więc i jej odpornośc na odkrztałcenie w wysokich temperaturach. Aby poprawic hamowanie musiałbyś założyc większe tarcze do wymiany miałbyś napewno tarcze, klocki, zaciski i jarzma a nie wiadomo jak ze zwrotnicami. Kolejna sprawa to felgi, celowałbyś pewnie w tarcze 280mm (takie chyba są w Golfach vr6, tylko z tego gówno pamiętam jest tam też piasta na 5 śrub), a przy takiej tarczy minimalny rozmiar felgi to 15cali. Znam przybliżone koszty swapu hamulców w takiej ibizie jak moja.

Seryjnie mam wentylowane tarcze o średnicy 280mm, chcąc zrobic upgrade na 305mm (np. z Seata Leona Cupra R) trzeba wymienic zwrotnice, jarzma i zaciski + oczywiście tarcze i klocki. Koszt na używanych cześciach około 2500zł. W nowszych najmocniejszych wersjach w pakiecie sport były już tarcze 288mm i chcąc zrobic upgrade na 305mm wystarczy wymienic tylko zaciski, tarcze i klocki. Musisz się popytac jak to jest z Twoim Golfem, ale mam nadzieję że przybliżyłem Ci mniej więcej koszty

Hamulce naprawdę warto miec lepsze, moim zdaniem przy słabszych samochodach lepiej własnie zamontowac sobie dobry zestaw hamulcowy niż iśc w zwiększanie mocy silnika.

Astra GSI 16V ma przednie tarcze hamulcowe wentylowane o średnicy 256mm. Kolega miał własnie taką Astre i zamontował tam następujący zestaw: tarcze ATE PowerDisc, klocki EBC Greenstuff + płyn hamulcowy Motul Dot5.1 do tego wszystkiego dołożył opony Goodyear F1 GSD3 w rozmiarze 195/45r15 i samochód dosłownie stawał w miejscu. Ja również po pewnym czasie zmieniłem opony, kupiłem Toyo Proxes T1-R w rozmiarze 195/50r15. Z takimi oponami hamowaniu było już naprawdę super.

Na Twoim miejscu kupiłbym jakieś pełne tarcze, do tego założył jakieś lepsze klocki (np. zielone EBC) cały układ zalał płynem Dot5.1 i na końcu zakupił jakieś fajne opony UHP. Hamowanie będziesz miał naprawdę super, a wyjdzie Cię to sporo taniej niż miałbyś robic swapa hamulców

Pozdrawiam

[Grzesiek]

ja może tylko dodam skromnie po tym wspaniałym wywodzie jak pięknie mi się poprawiła przyczepność i hamowanie kiedy w końcu w moim mkII zrobiłem zbieżność - a nie dowierzałem ze ma to wpływ - a ma i to ogromny

ja może tylko dodam skromnie po tym wspaniałym wywodzie jak pięknie mi się poprawiła przyczepność i hamowanie kiedy w końcu w moim mkII zrobiłem zbieżność - a nie dowierzałem ze ma to wpływ - a ma i to ogromny