[Boroweq]

Niedawno wraz z Rafałem S2 z Car Serwisu zakończyliśmy prace nad ibizą. Zdecydowałem się na zrobienie takiego intercoolera bo wcześniej ibiza strasznie szybko traciła moc. W chwili obecnej jest już chyba wszystko ok. Efekt pracy Car Serwisu możecie zobaczyc na fotkach poniżej, moim zdaniem wszystko wyszło bardzo ładnie. Na dniach będziemy montowali jeszcze większą turbosprężarke




na fotce poniżej widac wejscie do IC:


Powoli kończymy juz auto:


Oto efekt końcowy:


Pozdrawiam

Niedawno wraz z Rafałem S2 z Car Serwisu zakończyliśmy prace nad ibizą. Zdecydowałem się na zrobienie takiego intercoolera bo wcześniej ibiza strasznie szybko traciła moc. W chwili obecnej jest już chyba wszystko ok. Efekt pracy Car Serwisu możecie zobaczyc na fotkach poniżej, moim zdaniem wszystko wyszło bardzo ładnie. Na dniach będziemy montowali jeszcze większą turbosprężarke




na fotce poniżej widac wejscie do IC:


Powoli kończymy juz auto:


Oto efekt końcowy:


Pozdrawiam

[Lolo]

No no elegancko

[qbass]

no i bedzie scigawka ładna teraz grunt to tylko oddac autko w dobre rece zeby do tego wszystkiego program napisała - mam nadzieje ze nie myslisz o Ożarowie....

[Boroweq]

Do DVT pojadę pewnie na hamownie, natomiast auto stroił będzie Daniel z TTC także jak tylko poskładam ibize to jadę do Krakowa. Daniel zapewnia mnie, że po wystrojeniu będzie 150KM i 330 lub 360nm, mam nadzieję, że dotrzyma słowa. Przy takiej mocy ibiza powinna robic setke w 7.5s i 160km/h w około 18s (na chwile obecną jest 0-100km/h w 7.8s oraz 0-160km/h w 20s) także osiągi ulegną dosyc sporej poprawie.

Sam intercooler bez strojenia już troszkę poprawił osiągi, widac to szczególnie podczas dodania gazu na trzecim biegu przy około 3tyś obr/min.

Do DVT pojadę pewnie na hamownie, natomiast auto stroił będzie Daniel z TTC także jak tylko poskładam ibize to jadę do Krakowa. Daniel zapewnia mnie, że po wystrojeniu będzie 150KM i 330 lub 360nm, mam nadzieję, że dotrzyma słowa. Przy takiej mocy ibiza powinna robic setke w 7.5s i 160km/h w około 18s (na chwile obecną jest 0-100km/h w 7.8s oraz 0-160km/h w 20s) także osiągi ulegną dosyc sporej poprawie.

Sam intercooler bez strojenia już troszkę poprawił osiągi, widac to szczególnie podczas dodania gazu na trzecim biegu przy około 3tyś obr/min.

[qbass]

pisales cos o turbinie - warto placic teraz a potem znowu zabawa od nowa ?

[Boroweq]

[qbass]

ale z tego gówno wiem to maja problemy z miejscówka - miałem u niego robic program zaraz po nowym roku - ale ciagle były jakies problemy - potem miesiac nie odbierał komórki - bardzo nieprofesjonalne podejscie :( i dlatego mam mieszane uczucia - gdyby ktoś pytał to napewno nie polecał bym tej firmy - ale jak to wzyciu kazdy ma inne doświadczenia

[fox]

Bardzo fajnie ze jakis dieselek bedzie ladnie jezdzic.
Wczoraj wlasnie kolega kupil sobie Golfa IV TDI troszke podkreconego mowi ze jest tam cos z 150 kucyków, bedziemy pewnie w piatek jechac na hamownie do Ozarowa zeby to sprawdzic, pewnie Dajsman juz do Ciebie dzwonil i pytal sie odnosnie malych porównan. Wiec rosnie Ci przeciwnik :)

Bardzo fajnie ze jakis dieselek bedzie ladnie jezdzic.
Wczoraj wlasnie kolega kupil sobie Golfa IV TDI troszke podkreconego mowi ze jest tam cos z 150 kucyków, bedziemy pewnie w piatek jechac na hamownie do Ozarowa zeby to sprawdzic, pewnie Dajsman juz do Ciebie dzwonil i pytal sie odnosnie malych porównan. Wiec rosnie Ci przeciwnik :)

[Boroweq]

Własnie widziałem, że Dajśman dzownił do mnie kilka razy, niestety nie mogłem odebrac bo byłem w pracy. Przed chwilą do niego dzwoniłem i rzeczywiście mówił coś o golfie TDI 150KM. Cieszę się, że w końcu zaczyna coś się dziac w klasie diesel

Odnośnie TTC to rzeczywiście cięzko dodzwonic się do Daniela. Ja mam kontakt z jego znajomymi to jeśli nie mogę się dodzwonic interweniuje u nich. Rozważam dwie firmy, Comp Sport i TTC. Narazie dogaduje się z Danielem, ale korci mnie żeby porównac jeszcze oferte firmy z Bielska Białej. Zobaczymy gówno z tego wszystkiego wyjdzie, narazie muszę zamontowac większą turbosprężarke.

Bracus gdzie robiłeś program do Golfa ?

Własnie widziałem, że Dajśman dzownił do mnie kilka razy, niestety nie mogłem odebrac bo byłem w pracy. Przed chwilą do niego dzwoniłem i rzeczywiście mówił coś o golfie TDI 150KM. Cieszę się, że w końcu zaczyna coś się dziac w klasie diesel

Odnośnie TTC to rzeczywiście cięzko dodzwonic się do Daniela. Ja mam kontakt z jego znajomymi to jeśli nie mogę się dodzwonic interweniuje u nich. Rozważam dwie firmy, Comp Sport i TTC. Narazie dogaduje się z Danielem, ale korci mnie żeby porównac jeszcze oferte firmy z Bielska Białej. Zobaczymy gówno z tego wszystkiego wyjdzie, narazie muszę zamontowac większą turbosprężarke.

Bracus gdzie robiłeś program do Golfa ?

[qbass]

zdziwisz sie bo na domowym podwórku - GTX
program jest z niemiec od DTM :) tylko ze ja zrobilem sobie tzw program 2 fazowy do wyciśnięcia pedału gazu do 65% nie dzieje sie nic - normalna miejska jazda ( taka zwykła taksówka ) zeby wykrzesac z niego te 170 km ktore powinien miec w tym momencie trzeba depnąc do spodu - chodziło o to ze stojąc w korku i mając silnik 2.0 tdi vw bardzo cięzko jest ruszyc np o około 2 metry przez to nieszczęsne koło 2 masowe bo obroty musisz miec około 1300 - 1500 a u mnie po programie od około 1400 obrotów juz dmucha odkurzacz
Ja robiłem program zeby był uzyteczny a nie extremalny do scigania i powiem Ci jeszcze nic nie pisałem na forum pswu bo obiecałem sobie ze miesiąc bede jeździł a potem napisze. A tu moge zdradzić ze jestem strasznie zadowolony - czuć ze auto rozwija moc bardzo równo od 1500 do 3900 obrotów - w zasadzie ciągnie od początku i po pierwszym kopnięciu "odpycha" tak samo. Startowałem z Artura Focusem ST i powiem Ci ze gówno straciłem na starcie to tak juz zostawało do końca. A w ST 3 bieg wbija sie przy 117 km/h - to ja juz mam 4 bieg wtedy :)

[Boroweq]

Rzeczywiście fajnie musi się jeździc jak auto zaczyna przyspieszac już od 1400obr/min, u mnie w ogóle nie ma dołu, ibiza zaczyna ładnie rwac dopiero od około 3tyś obr/min. Jednak mając taki program musisz uważac żeby nie pałowac samochodu z takich niskich obrotów bo przeniesienie napędu strasznie obrywa.

Rzeczywiście fajnie musi się jeździc jak auto zaczyna przyspieszac już od 1400obr/min, u mnie w ogóle nie ma dołu, ibiza zaczyna ładnie rwac dopiero od około 3tyś obr/min. Jednak mając taki program musisz uważac żeby nie pałowac samochodu z takich niskich obrotów bo przeniesienie napędu strasznie obrywa.

[qbass]

to w zasadzie tylko 1 bieg jakies 0.5 sekundy :D bo 2 wbijam juz przy około 3900 obrotów i spada mi wtedy do jakichs 2500. Powiedz jeszcze jak planujesz przerobic autko koncowo.
Turbina ( jaka ) ? a potem wtryski i moce rzędzu 2XX KM ?

[Boroweq]

[Lolo]

[qbass]

dziwi mnie tylko tak mały przyrost po zmianie turbawki - z tego gówno widze gówno sam program in ibizy asv 1.9 tdi moze dac do 140km i 370/380 nm
np u goduli
http://www.godula.pl/chip...y//19tdi110.gif

myslalem ze program + intercooler ( w zasadzie da tylko nM ) + turbawka dadza ok 170 km
+ wtryski i nowy program powinny dać ok 190 km.
Była kiedyś taka właśnie ibiza w CompSporcie 1.9 tdi w gruncie rzeczy wtryski/turbo/intercooler/wydech i ich własny program 205 km miała i 400 nM
a teraz maja lupo 1.9/150 tdi pokrecone na 225/410

tyle ze jak tam pojedziesz to sie wystraszysz garaz jak mojego dziadzia - tona złomu w srodku i 2 facetów...jeden od brudnej roboty a drugi elektronik
po prostu profesjonalizm - po polsku

[Boroweq]

W TDI ASV jedynym kluczem do mocy jest duże turbo i pompa paliwa. Ta ibiza z CompSportu mogła miec 200KM, ale napewno nie na takiej turbosprężarce jaką ja kupiłem. GT1749VA jest niewiele wydajniejsza od GT1749V (seryjna turbosprężarka z asv). Turbosprężarka od Passata (ta z fotek) wchodzi praktycznie plug&play, chcąc zamontowac każdą inną trzeba liczyc się z customowym kolektorem wydechowym lub przesuwaniem łapy silnika - a to są bardzo duże koszty.

Wymiana samej turbosprężarki w tym silniku daje góra 150KM gdyż własnie do takiej mocy wydalają jeszcze seryjne wtryski. Jeśli nawet uda się zamontowac jakąś wydajną turbosprężarke to wtryski i tak nie zdołają jej obsłużyc i trzeba będzie ograniczyc moc do 150KM.

Także tak to wszystko wygląda, najtańszą i najbardziej efektywną modyfikcją silnika TDI jest chip, później już każda dodatkowa moc jest trudna do osiągnięcia (kosztowna).

Spalanie nie powinno jakoś drastycznie wzrosnąc

Pozdrawiam

W TDI ASV jedynym kluczem do mocy jest duże turbo i pompa paliwa. Ta ibiza z CompSportu mogła miec 200KM, ale napewno nie na takiej turbosprężarce jaką ja kupiłem. GT1749VA jest niewiele wydajniejsza od GT1749V (seryjna turbosprężarka z asv). Turbosprężarka od Passata (ta z fotek) wchodzi praktycznie plug&play, chcąc zamontowac każdą inną trzeba liczyc się z customowym kolektorem wydechowym lub przesuwaniem łapy silnika - a to są bardzo duże koszty.

Wymiana samej turbosprężarki w tym silniku daje góra 150KM gdyż własnie do takiej mocy wydalają jeszcze seryjne wtryski. Jeśli nawet uda się zamontowac jakąś wydajną turbosprężarke to wtryski i tak nie zdołają jej obsłużyc i trzeba będzie ograniczyc moc do 150KM.

Także tak to wszystko wygląda, najtańszą i najbardziej efektywną modyfikcją silnika TDI jest chip, później już każda dodatkowa moc jest trudna do osiągnięcia (kosztowna).

Spalanie nie powinno jakoś drastycznie wzrosnąc

Pozdrawiam